Categories

A sample text widget

Etiam pulvinar consectetur dolor sed malesuada. Ut convallis euismod dolor nec pretium. Nunc ut tristique massa.

Nam sodales mi vitae dolor ullamcorper et vulputate enim accumsan. Morbi orci magna, tincidunt vitae molestie nec, molestie at mi. Nulla nulla lorem, suscipit in posuere in, interdum non magna.

De Salontafel

Wat was er eerst, het idee…of de materialen? In dit geval, de materialen.

In een grof-vuil container om de hoek vond ik een een aantal metalen kokerbalken. Deze zijn waarschijnlijk ooit een stellingkast geweest. Ik zag meteen mogelijkheden in deze buizen, en heb ongeveer 12 meter aan kokers buitgemaakt.

Het eerste wat ik ervan gemaakt heb zijn auto-steunen. Momenteel staat de Corvette daarop gestald zodat hij tijdens de winter van de grond is.

Een paar weken later begon ik te bedenken wat ik nog meer zou kunnen maken. Omdat ik een cursus houtberwerken/meubelmaken heb gevolgd, kwam ik al gauw uit op een salontafel. Het idee is dat ik de tafel volledig zou maken met bestaande materialen. Ik ben begonnen met een digitaal ontwerp. Dit ontwerp was alleen  bedoeld als richtlijn. Er is niet op schaal en ook is er geen maatvoering.

Ontwerp Salontafel

Aan de hand van dit ontwerp ben ik gaan zagen en lassen. De kokerbalken waren gecoat, maar het leek mij mooi om een geschuurde metaalstructuur over te houden. Vandaar dat ik alles heb afgeschuurd en het metaal blank gelakt heb.

De eerste las

De eerste las.

 

 

 

 

Nadat de tafelpoten klaar waren moest ik gaan nadenken over het tafelblad. Van mijn moeder kreeg ik een oude verweerde eiken kloostertafel. Het blad zag er vreselijk slecht uit, maar ik had het idee dat ik er wel wat moois van kon maken.

Het blad heb ik met een cikelzaag in 4 balken gezaagd en daarna door de vlakbank en de vlakvandiktebank gehaald. Het resultaat daarvan was al erg bemoedigend. Behalve deze 4 balken heb ik een extra balk gemaakt van Jatoba hout, omdat het blad anders te smal zou worden. Na het op maat maken heb ik de balken aan elkaar gelijmd.

De balken verlijmd

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De laatste stap was het op maat zagen van het blad, de uitsparingen voor de poten uit beitelen, schuren en uiteindelijk nog lakken. Het resultaat mag er zijn!

 

Het resultaat!

Het resultaat!

Remmen

Omdat het met mijn vinger weer goed gaat ben ik langzaam aan weer aan het klussen geslagen. Omdat ik de handrem aan het repareren/vernieuwen ben moesten de remklauwen eraf. Dat was gelijk een mooie gelegenheid om ze te reviseren. In de VS heb ik nieuwe remzuigers besteld, inclusief nieuwe rubber afdichtingen, ringen en ontluchtingsnippels. De verf heb ik hier gekocht bij de onderdelenzaak. Met dit alles kon ik aan de slag.

De eerste tegenslag had ik snel te pakken. De ontluchtingsnippels zaten zo vast dat ze afbraken. Met een linksdraaiende tab heb ik geprobeerd ze eruit te krijgen, maar helaas, die brak ik de nippel af… Er zat niets anders op dan de klauw weg te brengen naar de specialisten, die de nippel er toch uit hebben kunnen krijgen. Hoe? Geen idee, maar ik vond het wel knap werk.

IMG-20130807-00315

Handen in de handschoenen en aan de slag.

De volgende stap was het zandstralen, dat heb ik hier zelf gedaan op de kazerne. Op de foto is de kast te zien waar je dat in doet.

 

Voor en na.

Het verschil is duidelijk te zien

 

Na het stralen heb ik de klauwen gespoten met speciale remmenverf. Deze verf is hittebestendig en zal dus goed blijven zitten. Na het drogen van de lak konden de zuigers weer in de klauwhelften geplaatst worden.

De helften klaar om tegen elkaar gezet te worden.

De helften klaar om tegen elkaar gezet te worden.

Tenslotte heb ik de klauwen weer tegen elkaar aangezet en zijn ze klaar voor montage op de auto.

Klaar voor montage

AUW!!

marnix

Zo ziet mijn linker middelvinger er nu van binnen uit. De buitenkant lijkt helemaal nergens meer op…nagel eraf, opengescheurd etc. Denk aan een geplette sinaasappel.

Was is er gebeurd? Ik, lekker aan het sleutelen aan de handrem van de corvette. Mijn blaadje met de beschrijving waaide weg, precies onder de hefbrug. Die wilde ik dus even pakken, dus ik til de rijplaat op…die uiteindelijk uit mijn hand gleed en op mijn vinger viel.

Op de eerste hulp is het verdoofd, door twee prikken in mijn hand (denk aan die scene uit Running Man). Alsof ik niet genoeg pijn  had… Verder is het gehecht etc. De botjes moeten vanzelf weer tegen elkaar aangroeien. Morgen moet ik op controle, ben benieuwd! De dokter zei dat de nagel waarschijnlijk niet meer teruggroeit…FREAK.

Dia de Bandera

P3180370

Corvette als Arubaanse vlag

Op 18 maart wordt op Aruba de “Dag van de Vlag” gevierd. Het hele land is dan vrij en iedereen gaat op stap. Vaak hebben ze de Arubaanse vlag op hun shirt geprint, hebben ze gelijkkleurige kleding aan en bevestigen ze de Arubaanse vlag aan hun auto. Sommigen spuiten zelfs hun Corvette als de vlag.

Dit jaar werden we uitgenodigd door de Camacuri Harley Davidson Club om mee te rijden in hun tourtochten, met op de 18e een erg uitgebreide. Dat we geen Harley hadden was volgens de organisatie geen probleem. ‘s-Morgens verzamelde iedereen zich bij Ratland, een kroeg/winkel/tattooshop. Langzaam maar zeker druppelde het terrein vol met motoren van Aruba, maar ook mensen die hun motor hebben ingevlogen van Bonaire en Curacao. Ik schat dat er uiteindelijk ongeveer 500 motoren waren…en 1 Corvette. Uiteindelijk gingen we rijden. Omdat we als enige auto al snel de hekkensluiter waren en de kruispunten door de politie net voor ons weer opengegooid werden waren we al snel de groep kwijt.

P3180355

Een deel van de Corvettes

We besloten maar naar huis te rijden, maar we kwamen al gauw wat klassieke Amerikaanse auto’s tegen. Snel omgedraaid en erachteraan dus! Terwijl we achter deze groep aanreden zagen we aan de kant van de weg een groep Corvettes staan. Snel weer omgedraaid en gaan kijken. Het bleek de Corvetteclub in oprichting te zijn. We hebben een tijdje met de andere eigenaren staan praten en hebben met hen nog een stuk gereden. We zijn uiteindelijk geeindigd in de buurt van het vliegveld, waar nog veel meer mooie Amerikaanse klassiekers bij elkaar gekomen waren.

Hier is een link naar een fotoverslag van de rit.

Corvette

We waren al een tijdje op zoek naar een klassieke Amerikaanse musclecar. Hier op Aruba rijden er best veel van rond en er zijn er veel de revue gepasseerd: Mustang, vijf Dodge Challengers, een Plymouth Satellite Sebring Plus, Plymouth Cuda, Caddillacs, Pontiacs en ga zo maar door. Er was alleen altijd wat. Of ze waren te duur (bijv. de Cuda), of te slecht en verrot (de Sattelite) of ze werden gewoon niet verkocht (Mustangs en Challengers).

De Camaro in Nashville

De Camaro in Nashville

 

Naast het zoeken op Aruba hebben we ook gekeken naar het importeren vanuit de VS. Vanwege de hoge invoerbelasting lopen de kosten daarvoor erg snel uit de hand. Een auto die in de VS $ 10.000 kost, is ingevoerd op Aruba al gauw € 15.000. Dat was dus ook geen optie. Jammer, want we hadden een mooi project gevonden in Nashville (Camaro). Ja, het was wel een beetje een lapjeskat :-).

Afgelopen maandag werden we door een collega geattendeerd op een Corvette Stingray uit ’79. We zijn ‘s-middags meteen gaan kijken, aangezien het een zeldzaamheid is dat dit soort auto’s op de Arubaanse marktplaats terecht komen. De auto was erg onder het stof en vuil, maar zag er goed uit. Er waren geen roestplekken te bekennen en er waren ook geen (zichtbare) schades te zien. De motor liep erg netjes en constant. We zagen wel een paar gebreken, bijvoorbeeld een defecte claxon, toerenteller en thermometer, maar die zijn goed te repareren/vervangen.

Ter plekke hebben we besloten wat we voor deze auto over zouden hebben en zijn we met dat bedrag in het achterhoofd de onderhandeling ingegaan….en zijn we tot een deal gekomen. Het geld op de Arubaanse rekening krijgen was een hele tour, maar uiteindelijk is ook dat gelukt.

We zijn nu dus de trotse eigenaar van onze Corvette.

Even een foto, meer foto’s komen nog!